Если лакокрасочное покрытие автомобиля потеряло свой первоначальный блеск, покрылось мелкими дефектами и уже не выглядит новым, то не спешите прибегать к полной покраске. Вполне возможно, что ситуацию исправит абразивная или защитная полировка кузова.

В этот момент многие автовладельцы задаются вопросом: что предпочтительнее, доверить автомобиль профессионалам или самостоятельно отполировать кузов? На первый взгляд, задача кажется не такой уж и сложной. Однако, стоит внимательно рассмотреть все аспекты. Что в итоге окажется более экономичным: самостоятельная покупка необходимых материалов и инструментов, затраты времени и усилий, или же услуги квалифицированных специалистов? И насколько вероятно достижение желаемого результата при самостоятельной работе?

Защитная полировка

Суть данной процедуры заключается в нанесении на кузов дополнительного слоя защиты. Это позволяет предохранить лак от воздействия окружающей среды, предотвратить окисление поврежденных участков. Кроме того, защитная полировка эффективно устраняет мелкую «паутинку» микроцарапин, возвращая покрытию глубину и сияние.

Важно отметить, что эффект от защитной полировки не долговечен. Как правило, после 5-15 моек автомобиля (в зависимости от используемого полироля) процедуру необходимо повторить.

Для проведения защитной полировки достаточно:

1. Тщательно вымыть автомобиль.
2. Нанести полирующее средство мягкой тканью на кузов.
3. Дать составу высохнуть.
4. Растереть мягкой губкой до достижения желаемого блеска.

Абразивная полировка

Данный вид полировки применяется при наличии на кузове более глубоких царапин и дефектов, не затронувших слой краски, грунтовки или металла. Абразивная полировка позволяет эффективно удалить царапины, потертости и окисленный верхний слой лака. Эти недостатки, накапливаясь, могут придать даже новому автомобилю вид подержанного.

Для подготовки и выполнения абразивной полировки необходимо:

1. Вымыть автомобиль, удалив все загрязнения и обезжирив поверхность.
2. Обеспечить условия работы без прямых солнечных лучей, сквозняков и пыли.
3. С помощью абразивной бумаги (наждачки) аккуратно зашлифовать участки с царапинами до получения ровной матовой поверхности. Эта процедура может занять значительное время (12-15 часов) при ручной обработке.
4. Нанести полировальную пасту соответствующей зернистости (крупно-, средне- или мелкозернистую) на обрабатываемую поверхность, равномерно распределить и отполировать с помощью шлифовальной машинки. Выбор типа пасты и режима работы машинки зависит от типа и цвета покрытия, характера повреждений и этапа обработки.
5. Тщательно удалить остатки абразивных материалов.
6. При необходимости провести защитную полировку.

При соблюдении всех технологических требований, поверхность кузова приобретет вид нового. Однако, если подготовительные работы выполнены некачественно, не удалены сложные загрязнения или не обеспечена защита от пыли, дальнейшая полировка может оказаться неэффективной. Неправильный выбор полировального состава, неровное нанесение, неполное удаление остатков, неправильный режим работы полировальной машинки и другие нюансы, постигаемые только с опытом, могут привести к неудовлетворительному результату. В этом случае может потребоваться не просто повторная полировка, а полная перекраска автомобиля.

Поэтому, стоит оценить стоимость расходных материалов и инструментов, добавить затраты времени и принять взвешенное решение: не будет ли выгоднее доверить эту работу квалифицированным специалистам? Специалисты автомоечного центра Euro-Wash выполнят все необходимые работы качественно и с гарантией.

Мы находимся: г. Москва ул. Садовая-самотечная 13с1