Появление со временем на кузове автомобиля царапин не только портит его внешний вид, но и представляет серьезную угрозу, поскольку обнаженный металл значительно более подвержен коррозии и разрушению. Поэтому автовладельцам крайне важно уделять внимание состоянию лакокрасочного покрытия (ЛКП) своей машины и своевременно устранять любые обнаруженные дефекты.

Основные причины возникновения царапин включают использование жестких щеток при мойке, неосторожную парковку (например, столкновения с бордюрами или соседними автомобилями), а также абразивное воздействие песчинок или мелкого гравия. Даже простое неаккуратное открытие двери может привести к появлению повреждений на обоих транспортных средствах.

Какие дефекты поддаются полировке?

Полировке поддаются исключительно неглубокие повреждения. Некоторые из них можно устранить вручную, однако чаще всего для этого используется полировальная машинка. К царапинам, поддающимся полировке, относятся:

• Поверхностные царапины по лаку: Это наиболее распространенный вид дефектов, не ощущаемый ногтем и незаметный в воде. Для их устранения достаточно легкой полировки.
• Небольшие потертости: Проявляются в виде белесости без видимой глубины. Возникают от контакта с ветками, кустами, бордюрами. Устраняются с помощью полировальных паст или шлифовальных машин.
• Глубокие царапины на лаке: Когда глубина повреждения приближается к границе между лаком и краской. Опытные мастера могут их удалить, используя абразивную бумагу различной зернистости.

 Дефекты, требующие покраски

• Царапина до краски: Такие повреждения имеют цвет, идентичный кузову, ощущаются под ногтем и видны под водой. Устранить их полировкой невозможно, требуется локальная покраска.
• Царапина до пластика или металла: Эти дефекты имеют цвет, отличный от основного ЛКП, хорошо заметны издалека и ощущаются ногтем. Они возникают в результате ДТП или вандализма и требуют полной перекраски кузова.

 Этапы удаления царапин

1. Очистка кузова: Удаление всех загрязнений, включая битум, грязь, пыль, масляные пятна. Поверхность обезжиривается.
2. Абразивная полировка: Используя крупноабразивную пасту и соответствующий полировальный круг, машинка устраняет видимые повреждения.
3. Финишная полировка: Применяется мелкоабразивная паста и мягкий диск для достижения зеркального блеска.
4. Защитная обработка: Нанесение защитного состава, такого как воск или специальная политура, для сохранения результата и дополнительной защиты.

 Виды полировки

• Стандартная: Многоэтапная процедура с использованием абразивных паст различной зернистости для удаления широкого спектра повреждений.
• Легкая: Более щадящая полировка, применяемая для устранения мелких дефектов (например, «паутинки») и в целях предпродажной подготовки.
• Финишная: Одноэтапная полировка с использованием микрозернистой пасты для придания максимального блеска и подготовки к нанесению защитных покрытий.

Профессиональный детейлинг

В условиях детейлинг-студии Euro-Wash, которая находится по адресу г. Москва ул. Садовая-самотечная 13с1, используются специальные полировальные машинки (роторные и орбитальные), полировочные круги (поролоновые и меховые) с разной степенью жесткости, а также пасты различной абразивности.

Защита после полировки

После проведения полировки кузова рекомендуется нанести защитное покрытие:

• Керамика: Обеспечивает защиту от УФ-лучей, коррозии и мелких царапин, придавая кузову блеск.
• Антигравийная пленка: Виниловая или полиуретановая пленка, защищающая ЛКП от механических повреждений.