Аккуратное снятие тормозных суппортов перед нанесением лакокрасочного покрытия требует особого внимания к тормозной магистрали и шлангам, дабы избежать попадания воздуха в систему и вероятных протечек.
Алгоритм демонтажа
Приподнимите автомобиль домкратом, снимите колесо и надежно зафиксируйте его. Для дополнительной безопасности используйте противооткатные башмаки. Не до конца выкрутите болты крепления суппорта (как правило, размером 12-14 мм), пока колесо еще находится на земле. Окончательно открутите их уже на поднятом автомобиле; избегайте вращения тормозного диска руками.
Меры предосторожности для тормозной системы
- Не отсоединяйте тормозной шланг: извлеките суппорт в сборе с присоединенным шлангом, закрепив его на пружине подвески с помощью проволоки или ремня. Не допускайте нагрузки на шланг под весом суппорта, чтобы не повредить фитинг.
- Блокировка педали тормоза: установите распорку (брусок толщиной 2-3 см) между педалью тормоза и сиденьем. Это позволит поддерживать давление в системе и предотвратит нежелательную утечку жидкости.
Не пытайтесь выдавить поршень суппорта вручную, так как это может привести к деформации манжеты. Для извлечения поршня используйте специальный компрессор со струбциной C-образной формы либо воспользуйтесь болтом и гайкой.
Контроль перед покраской
- Тщательно проверьте направляющие суппорта на наличие люфта или ржавчины. При сборке используйте медную смазку (рекомендуемый момент затяжки – 25–35 Нм).
- После монтажа прокачайте тормоза, открыв штуцер и доливая тормозную жидкость DOT-4 до тех пор, пока педаль не станет упругой (потребуется около 200–300 мл жидкости на каждую сторону).
- Общее время работы на 4 колеса: 2–3 часа.
Покраска суппортов в Москве в детейлинг – центре Euro-Wash: г. Москва ул. Садовая-самотечная 13с1.
