Для восстановления привлекательного внешнего вида автомобиля зачастую достаточно профессиональной полировки. Эта процедура помогает вернуть поверхности кузова зеркальный блеск и устранить незначительные дефекты.

В этой статье мы рассмотрим, зачем нужна полировка кузова автомобиля, какие существуют ее виды, и каковы их преимущества и недостатки.

Что представляет собой полировка кузова автомобиля?

Полировкой называют процесс устранения мелких царапин, «паутинок» и потертостей с поверхности кузова. Полировке подвергаются не только кузов, но и фары, задние фонари, молдинги, колесные диски и хромированные элементы. При необходимости полируют также пластиковые и декоративные детали салона автомобиля.

Для выполнения этой процедуры используются специальные полировальные машинки и абразивные пасты. В процессе снимается тонкий слой лакокрасочного покрытия (ЛКП) – не более 5–10 микрон, в то время как заводская толщина ЛКП составляет сотни микрон.

Роторная машинка выравнивает поверхность, устраняет мелкие царапины и придает ЛКП гладкость и блеск.

Зачем полировать автомобиль?

Полировка автомобиля обеспечивает четыре основных преимущества:

1. Защита лакокрасочного покрытия от дальнейшего разрушения. Полировка помогает избавиться от мелких царапин и трещин, в которые проникает влага и грязь. Если не устранить эти дефекты вовремя, они могут увеличиться. Вода может проникнуть в грунтовку и достичь металла, что приведет к коррозии.
2. Предотвращение ржавления кузова. Влагу, проникшую в слой ЛКП и грунтовки, трудно удалить. В процессе эксплуатации она будет накапливаться и вызывать коррозию. Поэтому качественная полировка – это более дешевое и быстрое решение, чем последующее устранение «жучков».
3. Поддержание чистоты после мойки. На идеально гладкой поверхности вода и пыль быстро скатываются, что позволяет кузову дольше оставаться чистым после мойки.
4. Обновленный внешний вид. Полировка не только придает ЛКП зеркальный блеск, но и усиливает яркость цвета кузова.

Что дает полировка автомобиля?

В профессиональном детейлинге применяются три основных типа полировки кузова. Для каждого из них используются полировальные машинки и абразивные пасты.

Различия между этими типами заключаются в количестве проходов, толщине снимаемого лака и зернистости используемой пасты.

Типы полировки автомобиля

Стандартная полировка

Процедура выполняется в 2–3 прохода. Для снятия лака используется абразивная паста с крупным зерном. Этот состав позволяет удалить незначительные царапины, не повреждая лакокрасочное покрытие.

Стандартная полировка включает в себя три этапа:

1. Удаление крупных дефектов. Для этого используется абразивная паста с крупным зерном.
2. Устранение оставшихся мелких дефектов. Применяется абразивная паста с мелким зерном.
3. Удаление мельчайшей «паутинки». По кузову проходят пастой с микрозерном.

При использовании профессиональных инструментов можно добиться идеальной полировки за два прохода. В остальных случаях требуется три обязательных прохода.

Абразивная полировка

Данный тип полировки занимает около 12–16 часов. Количество проходов зависит от выбранного инструмента. Толщина снимаемого слоя лака не превышает 4 микрон.

Время, затраченное на работу, зависит от размеров кузова и состояния ЛКП.

Легкая полировка

В этой процедуре не используется крупнозернистая паста. Автомобиль полируется в два прохода с применением мелко- и микрозернистого абразивного состава.

Восстановительная полировка подходит для удаления «паутинки» и микроцарапин, появляющихся после мойки или контакта с пылью и песком.

В среднем работа занимает от 6 до 12 часов, в зависимости от размеров кузова. Полировальная машинка позволяет снять до 2 микрон лака.

Следует отметить, что легкая полировка используется при нанесении керамических составов на автомобили с небольшим пробегом, а также на транспортные средства с любым пробегом, если на поверхность был нанесен воск. Эта процедура особенно актуальна при подготовке автомобиля к продаже.

Финишная полировка

Для этого типа полировки используется только микрозернистая паста. Финишная полировка позволяет устранить голографический эффект, но не удаляет царапины и даже мелкую «паутинку».

Микрозернистые составы подготавливают поверхность к нанесению защитных покрытий.

Процедура занимает около 3–5 часов. Толщина снимаемого лака не превышает 1 микрон. Выполняется один проход.

Защитная полировка идеально подходит при нанесении керамических составов на новые автомобили.

Этапы полировки

Независимо от выбранного типа полировки, процедура включает в себя несколько этапов:

• Мойка автомобиля. Необходимо тщательно вымыть автомобиль, чтобы удалить пыль, птичий помет, застарелую грязь и другие загрязнения.
• Очистка ЛКП. Мойка не всегда эффективна для автомобилей с пробегом. Часто невозможно удалить грязь в труднодоступных местах, следы битума и металлической стружки. Для таких загрязнений используются специальные чистящие средства.
• Обезжиривание. После очистки кузова от грязи его обезжиривают. На этом этапе удаляются остатки моющих средств. Для обезжиривания применяют специальные спиртосодержащие составы или технический спирт.
• Оценка состояния ЛКП. После всех моющих процедур мастер оценивает состояние лакокрасочного покрытия, определяет места, где была произведена покраска, и следы предыдущей полировки. Часто встречаются новые автомобили с некачественной полировкой, что обусловлено желанием сэкономить или низкой квалификацией мастеров дилерских центров и станций техобслуживания.
• Оклейка маскировочной лентой. В процессе полировки можно повредить элементы кузова, такие как зеркала, уплотнительные резинки, пороги, бамперы и хромированные детали. Чтобы избежать этого, все эти места оклеивают защитной маскировочной лентой, которую легко удалить после полировки.

Чтобы продлить эффект от полировки, необходимо соблюдать правила мойки. Не следует использовать непрофессиональную автомобильную химию и жесткие губки. Рекомендуется бесконтактная мойка.

Все это вы можете сделать по адресу: г. Москва ул. Садовая-самотечная 13с1.